[doppelrooahr]

auch bei einem Fronttriebler

Wenn du die schlechteren Reifen vorne montierst, merkst du es recht schnell, wenn er über die vorderreifen schiebt, kannst vom Gas gehen und er zieht sich von selber wieder in die Spur.

Wenn das Heck bei einem Fronttriebler herumkommt, weil hinten die reifen zuerst den grip verlieren, ist es meist zu spät.

So isses!
Das wird einem auch im Fahrsicherheitstraining erzählt, daß die besseren Reifen hinten drauf gehören.
Für die Richtungsstabilität sind die hinteren wichtig.
Es ist besser beherrschbar, wenn er über die Vorderräder schiebt, als wenn er hinten ausbricht.

Das habe ich jetzt befolgt und ich muß sagen, daß das Fahrgefühl im Grenzbereich besser ist.