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verliert Öl zwischen Motorblock und Getriebe. Die Dichtung wohl im A.... und wenn man das schon auseinander hat, dann wechselt man die Kupplung. Dazu kommt die 100.000er Inspektion - richtig heißt es Inspektion II -, dann ist er TÜV fällig und auf Kulanz wird noch etwas nachlackiert, Dach scheuert auf der Karosserie.

Ich hoffe, ich habe nichts vergessen

Ich dachte Inspektion 2 heisst die 75000km hab ich wohl verwechselt bei meinen ganzen Reperaturen