[Mr_53]

^^ lt. BMW Werkstattanleitung mit Spezialwerkzeug angeblich JA,
praktisch NEIN

Krumm hatte wie gesagt bei mir nachher mitm LKW-Schlagschrauber angesetzt - trotz rostfreiem Zustand und vorherigem Einsprühen. Selbst das dauerte noch, so dass ich schon dachte "Hoffentlich reißt da nix ab"...

Wenn Du den VA-Träger (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=31&fg=05) ablässt (vorher bloß Servoflüssigkeitsbehälter abtüdeln und den dann beim Ablassen mit durchtüdeln), kommst Du super dran und kannst die beiden Querlenkerhalter (mit genügend Druckluft-Gewalt) abschrauben. Die Lager müssen dann auf jeden sauber ausgepresst werden und die PowerFlex lassen sich easy mit jedem Schraubstock (samt 'Auflageplatte') reindrücken (ist auch immer Flutschi dabei ).

Wie gesagt: Um's Ablassen des Vorderachsträgers sowie ne neue Vermessung (gibt's ja schon fürn Fuffi) kommste nicht rum...

soo, hab mir jetzt mal die konstruktion in real und auf papier genau angesehen

es müsste doch ausreichen

a) am fahrwerksträger die hinteren schrauben zu entfernen
b) die schrauben des querlenkerlager entfernen
c) die vorderen schrauben des fahrwerksträger LÖSEN, so lange bis das konstrukt hinten ca 2 cm runterkommt


dann hab ich doch genug platz um das lager vom querlenker abzuziehen und zu erneuern

d) lager wieder aufschieben
e) dann die punkte c,b und a