[Kopfhoerer]

Ein interessanter Beitrag dazu findet sich glaube ich in einem Kommentar in der vorletzten AMS von Herrn. Dr. Reithofer zum R56 Nachfolger - das Auto soll deutlich größer werden (4m Länge.. ), damit der Weg frei wird für das BMW City Vehicle ...

Dazu eine nette Geschichte am Rande der Affäre "World Championship 50": Ein hoher BMW-Vorstand spürte, kurz nach der Stückzahlerhöhung, das Begehren nach eben einem solchen. Er rief kurzerhand in der Max-Diamand-Strasse an, wozu ist man schließlich Scheff? Der Angerufene sorgte für Ernüchterung: "Da müssen Sie wohl oder übel zum Händler, ich kann da nix machen" - "Hmmm, aber da gibts doch nur so wenige, 250 Stück, da krieg' ich doch bestimmt keinen mehr..."
Da ging dem Angerufenen die Hutschnur hoch, denn der Anrufer hatte nur ein paar Tage zuvor die Stückzahlverdoppelung des WC50 mit beschlossen - der lapidare Kommentar: "Ach, hab' ich das? Na, dann wird das auch seine Richtigkeit gehabt haben..."

Zu Reithofer speziell: Der gute Mann hat auch schon im Vorfeld der IAA die Serienfertigung von R58/59 (Coupé und Roadster) ausgeplaudert - obschon der R59 noch unter Verschluß stand (und Nein, das war kein geplanter Publicity Stunt).

Statements von BMW-Vorständen sind mit Vorsicht zu genießen - so auch das zum R6X. Fakt ist: Er wird kaum wachsen - einhellige Äußerungen aus Design und Produktmanagement gibt es. Dazu wurden uns bei bigblogg schon einige (sehr frühe) Designdetails zugetragen: Es wir sich nicht allzu viel zum R56 ändern - wie auch? MINI wird kaum einen Golf bauen und als MINI verkaufen können, die Formensprache muss also erhalten bleiben.

Darüber hinaus würde ein über 30cm längerer MINI die Konkurrenz im eigenen Hause zum Countryman bedeuten - das wird nicht passieren.