[KF2]

Danke erst mal für die Antworten.

Soweit die Zündung tatsächlich in Ordnung sein sollte, bleibt zur Erklärung des Fehlereintrags zwar nur noch die Gemischaufbereitung bzw. Kraftstoffversorgung (also z. B. Hochdruckpumpe - wie das bei meinen Vorrednern die Ursache war)... was ich mir dann aber nicht erklären kann, ist, warum die Verbrennungsaussetzer nur auf zwei Zylindern auftreten. Soweit ich mir den Motoraufbau aus RealOEM zusammensuchen kann, gibt es nur eine Hochdruckpumpe. Soweit die "Aussetzer" hätte, müssten die Verbrennungsaussetzer eigentlich auf allen Zylindern auftreten(?)

Ansonsten treten die von onlyMINI bzw. Muenster898 beschriebenen Effekte nicht auf. Gasannahme und Leistungsentfaltung sind vollkommen normal. Sobald man das Gas bei dem Gestotter antippt, geht die Drehzahl ganz normal hoch, es gibt keine Aussetzer. Auch im Fahrbetrieb ist keinerlei Leistungsverlust zu spüren, Leistung ist über das gesamte Drehzahlband normal vorhanden, es gibt keine plötzlichen "Einbrüche". Das einzig Ungewöhnliche in dem Zusammenhang ist, dass er seit dem Gestotter subjektiv lauter ist, als sonst.