20.11.2010, 01:35
Herr Wernersen schrieb:Es ist gerade andersherum. Die Zugstufe stellst Du von oben ein (V2 und V3), die Lowspeed-Druckstufe von unten (nur V3).
Die Verstellphilosophie von KW und Bilstein ist eine andere.
Bei Bilstein kannst Du das Fahrwerk in einer sportlichen Abstimmung fahren und mit wenig Aufwand auf Komfort stellen.
Bei KW V3 kannst Du Dein individuelles Set-Up einstellen, das heißt Du kannst durch die getrennte Einstellung von Zug- und Druckstufe das Einlenkverhalten und Eigenlenkverhalten beeinflussen. Einfach von Sport auf Komfort umzustellen ist nicht so einfach.
Gruß Mark
meine rede... daher besser fuer Dich
Aber wenn du zu den 1650 Euro fuers B16 noch einen ein/zwei tausender hinzu legst, kannst auch getrennt verstellen jeweils von unten
B16 nehmen, und berichten