[Isomeer]

Nein, das meinte ich damit gar nicht Ich habe allerdings beobachtet, dass ein Motor mehr Sprit benötigt, wenn er sich in solch niedrigen Drehzahlgebieten befindet.

Tja, für die Theorie müssen da die Thermodynamiker ran. Keine Ahnung
Wir haben jedenfalls -mit den "eigenen" Firmenkutschen- zum Schluß ziemlich exakt gemessene Vergleichsfahrten gemacht und den Spareffekt durch frühestes Hochschalten hätte ich nicht für möglich gehalten.

Wenn ich nach einem Ampelstart bei 2.000 u/min vom 1. Gang in den 2. schalte, habe ich das gefühle, der motor muss fuer einen moment kämpfen, um aus dem "Loch" wieder rauszukommen..

Ist mir beim SD noch nicht aufgefallen. Ich beobachte das mal bei nächster Gelegenheit