[Garlog]

Auf jeden Fall kommst du mit Super Plus weiter! Die Oktanzahl ist höher, dadurch fängt er später mit Klopfen an, und man kann kleinere Einspritzzeiten und damit auch kleineren Einspritzmengen fahren, was nebenbei gleich die "Mehrleistung" aus macht

Klopfen wird er so oder so nicht, dafür gibt es Sensoren. Bei krittischen Temperaturen, wird die Leistung (Zündzeitpunkt) vorher zurückgedreht und das auch nur bei Leuten, die ihr Auto bei hohen Temperaturen am Leistungslimit bewegen.
Ansonsten würde es dir den Brennraum irgendwann auseinander feuern