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Wenn du die Drehzahl zu weit erhöhst, dann kann das Gemisch im Verbrennungstakt nicht vollständig verbrennen, weil die Flamme einfach nicht schnell genug ist.

Deswegen gehst du ja bei steigender Drehzahl verstärkt auf Frühzündung. Bei einem Ignition Angle von 20° KW v.OT kommst du auf die Zeit, die das Gemisch zum Verbrennen braucht. Die MINI Motoren fahren bis zu 22 °KW Frühzündung, da gibt es denke ich keine Probleme mit der Verbrennung!

Ein sauber eingestellter Motor kann mit diesen Parametern umgehen, da du immer TI auf den günstigsten Lambdawert, die nötige Klopffestigkeit und die nötige Bauteilkühlung einstellst. Mit dem Ignition Angle kannst du dann für die Gemischmenge bei der entsprechenden Drehzahl die Brennzeit noch zusätzlich berücksichtigen.