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Zu Eurer Diskussion: Nach 17 Tagen Intensivtest mit dem Countryman All4S kann ich nur beipflichten:
Allrad hilft einfach beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven (vor allem auch bergauf bei Pass-Strassen) ungemein .

Der GP konnte mich mit dem CM nicht abhängen, ein paar Mal musste ich sogar bremsen oder vom Gas gehen .
Und ich bin selbst sehr überrascht von der Leistungsfähigkeit des Systems beim CM.

Mein Vergleichsmassstab, der JCW-Clubbi ist zwar schon fast 3 Jahre alt, aber immer noch nicht vergreist .

Für meinen nächsten JCW wünsche ich mir beim Konfigurations-Christkind 2012 eine Diff-Sperre oder Allrad ? (Nein, keinen CM, der gefällt mir optisch einfach nicht...).
Optimal wäre der Rallye-CM oder ein JCW-CM mit 300PS und kleinerer, schnuckliger Karosserie, der würde richtig rocken .

Bitte nicht aufwecken, lasst mich weiter träumen