[bonsaiSUV]

Geht mir genau so, selbst nach einiger Zeit mit dem 335d würde ich z.B. auch den 330i bezüglich der Motorcharakteristik jederzeit vorziehen, vom 335i ganz zu schweigen...
Ein Diesel fühlt sich aufgrund des engen Drehzahlbands für mich einfach unsportlicher an als ein Benziner, zumal am oberen Ende das Drehmoment meist sehr deutlich nachlässt.

Man muss einen diesel auch gewohnt sein und entsprechend fahren, dazu braucht es viele tausend km.

Ich hatte mal einen baerenstarken V8 diesel mit ueber 300PS.
Als ersatzwagen, mal fuer ein paar tage einen 12 zylinder benziner (vergleichbares auto).
Der benziner hatte mehr hubraum, sehr viel mehr PS und gefuehlt deutlich weniger bums. Das war enttaeuschend.
Dabei sind grade hubraumstarke benziner mit vielen zylindern untenrum sehr gut. Aber gegen den diesel keine chance.
Das tatsaechliche drehzahlband eines benziners ist kleiner als man denkt, das geht eben nicht von 1500 bis 7500, sonder das geht von 3500 bis 7500, alles darunter ist schlappi.
(das aendert sich mit den modernen biturbo benzinern, aber die haben andere nachteile)

Aber du hast recht, in einem diesel muss man viel schalten, der benziner hat, solange er nicht im kampfmodus ist, ein groesseres, nutzbares drehzahlband. Das man in der unteren haelfte nicht volle leistung hat, spielt im alltag kaum eine rolle.

Deswegen ist der einwand meines vorredners auch richtig.
Moeglicherweise haben S und SD im 3 und 4. gang die gleiche uebersetzung. Man kann den S ganz sicher im alltag von 80 auf 140 beschleunigen im 4. Aber im kampfmodus, macht man das im 3. gang, dann hat er bums. Dann allerdings steht der naechste schaltvorgang kurz bevor. Man benutzt, wenn man schnell sein will, nur das obere drittel des bandes beim benziner.


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