23.01.2012, 12:22
The Stig schrieb:Ich denke das V2 lohnt sich nur, wenn man jemanden an der Hand hat, der einem des perfekt abstimmt. Als wesentlich besseres "Serienfahrwerk" wird das V1 dicke langen
Das Problem des Serienfahrwerks ist die Abstimmung. Bodenwellen verursachen unruhige "Stöße" und auf der Autobahn habe ich bei Bodenwellen ein leichtes "springen" (ohne Runflats).
Wenn du dann noch härtere und kürzere Federn einbaust...
![eek! eek!](https://www.mini2.info/images/smilies/icon_eek.gif)
Deswegen meine Empfehlung: Ein V2 oder besser ein V3 und du wirst lange Glücklich damit werden. Am besten du besuchst einen der vielen Performance-Partner von KW. Im MKK gibt es davon genug, sind sogar Mini Motorsport Teams.