05.02.2012, 12:33
TouchS schrieb:im Prinzip verschiebst Du die Kennlinie (Zug- und Druck) - machst die Kiste achsweise nur weicher oder härter... Das war´s dann aber auch schon...
Bleibt das Verhältnis zwischen Zug- und Druckstufe denn immer gleich im vorhandenen Einstellbereich? Bilstein spricht von "aufeinander abgestimmte Zug- und Druckstufen Paare".
Grundsätzlich sehe ich an der Sache unabhängig meiner Frage einen Kritikpunkt: Die Zugstufe X passt ggf. nicht zu meiner Ausstattungsvariante (oder Gewichtsklasse des Fahrers ) und ich muss automatisch eine härtere oder weichere Druckstufe in Kauf nehmen, weil diese miteinander gekoppelt sind.