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#13

04.03.2012, 20:19
Indy555 schrieb:Ja, die Werte sind im closed loop normal. Die Ecu regelt immer nach, um den vom Hersteller festgesetzen Wert zu erhalten.
Spannend ist ja die PWM-Änderung nach dem Schließen der DK im Schubbetrieb..Wink

mit PWM meinst du Pulsweitenmodulation? Drosselklappenwerte wären abrufbar.
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