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So... ich sturer Hund... Bordsteinautomatik ist drin und funktioniert perfekt

Das Modul für's Spiegel-Anklappen hatte mir zu lange Lieferzeit - also habe ich nur die Bordsteinautomatik und das All-Lock-Up Modul (Alle Fenster + Schiebedach schließen) zum Testen bestellt.

Das All-Lock-Up Modul funktioniert nicht, da es nicht um den CAN-Bus "herumkommt" - hier wurde allerdings nicht lange nach einer anderen Lösung gesucht, da ich leider ohnehin keinen Platz mehr hinter den diversen Vekleidungen habe für irgendwelche "Schächtelchen".

Die Bordsteinautomatik hat eigentlich auch ein Problem mit dem Can-Bus - das Modul "vergißt" nach Abstellen des Wagens sofort die Borsteineinstellung (also wie weit sich der Spiegel zu senken hat, wenn man den Rückwärtsgang einlegt), was natürlich nicht Sinn der Sache ist.

Das Modul muss also direkt an die Batterie gehängt werden - der Nachteil ist natürlich, dass das Batteriemanagement ab und an eine (nicht ernst zu nehmende) Meldung bezüglich der "erhöhten Batterieentladung" ausspuckt, was mir wurst ist, da es das wegen der Standheizung auch schon tut. Das Batteriemangement zeigt hier jeden "Stromdiebstahl" prinzipiell als "erhöhte Entladung" an, der den Can-Bus umgeht, auch wenn der "Diebstahl" nicht gefährdend ist.

Die Bordsteinautomatik an sich funktioniert perfekt.

Bei mir ist sie auf sofortiges Aktiveren programmiert - also Rückwärtsgang rein und der Spiegel fährt nach 1-2 Sek runter (ist an das Rückfahrlicht gekoppelt, das komischerweise bei allen R56 verzögert anzugehen scheint).
Alternativ kann sie auch so eingestellt werden, dass sie erst nach 2x Rückwärtsgang-Einlegen aktiviert wird - in der Praxis ist das mühsam, da man zwischen dem 2x Rückwärtsgang-Einlegen etwas warten muss (ca. 1 Sek.) und zweitens dann auch noch ohnehin durch das verzögerte Angehen der Rückfahrlampe verzögert wird.

Gibt man den Rückwärtsgang wieder raus, hat man ca. 4 Sekunden Zeit z.B. kurz nach vor und wieder rückwärts zu fahren, bevor die Automatik wieder hochfährt. Perfekt, damit der rechte Außenspiegel nicht ständig "winkt", während man in Kurzintervallen die Gänge wechselt um sich z.B. in eine ganz enge Lücke hineinzumanövrieren.

Ich hoffe, ich habe das nachvollziehbar beschrieben.

Als Fazit würde ich sagen: Parkt man seinen Wagen ständig draußen in einer sehr engen Gasse, wo es stark darauf ankommt milimetergenau am Bordstein zu parken, ohne die Felge (früher oder später erwischt's jeden) abzuradieren, ist das hier perfekt. Ist das nicht der Fall, lohnt sich der Aufwand nur bedingt, finde ich.