[Struppi]

Da ich nicht gefunden hab, wohin das Thema verschoben wurde, und es ja doch um "JCW-Konkurrenz" geht (hier mal hinsichtlich Elastizität/Durchzug), beantworte ich die Frage mal hier:

Hallo liebe JCW-Fahrer, mal nur so als Frage:
Die Beschleunigung auf 100 km/h ist in der Praxis eher weniger von Bedeutung, denke ich.
Aber mich würde mal interessieren, wie es sich von 80 bis 120 verhält.
Im Autokatalog ist ja leider nur die 0 auf 100 Beschleunigung drin.

Also konkret:
Mit welchen Modellen anderer Marken könnte so ein JCW normalerweise gut mithalten (bei 80 auf 120 beschleunigen), z.B. kann er einem Boxster Paroli bieten ?
Einem Audi TT mit 160,200 oder wieviel PS ? Oder gar einem 911er ?
Nein, wohl kaum...
Aber Ihr habt da doch bessere Erfahrung, oder ?

Der R56 JCW hat laut Sportauto-Tests Elastizitätswerte im Gang 4/5/6 von 80-120/160 km/h, die ungefähr auf 335i-Niveau oder 911 Carrera liegen.
(Siehe unter ->Technische Daten)


Mini R56 JCW:
80-120 km/h (4./5./6. Gang): 5,2 s / 6,2 s / 7,3 s

80-160 km/h (4./5./6. Gang): 11,2 s / 13,7 s / 16,9 s

BMW 335i:
80-120 km/h (4./5./6. Gang): 5,4 s / 6,5 s / 7,8 s

80-160 km/h (4./5./6. Gang): 11,4 s / 13,7 s / 16,6 s

Porsche 997 Carrera:
80-120 km/h (4./5./6. Gang): 5,3 s / 6,7 s / 9,3 s

80-160 km/h (4./5./6. Gang): 10,5 s / 13,6 s / 19,2 s


Hier geht es wohlgemerkt nur um Elastizitätswerte im bestimmten Gang uznd definiertem Geschwindigkeitsbereich. Wenn runtergeschaltet wird, sind 335i und Carrera natürlich weg.