[_Calle_]

Die nachlaufende Wasserkühlung ist nur ein Tropfen auf den heissen Stein, da das Öl im heißen Turbolader verbleibt.

Kaltfahren muss man auch heute noch.

Genau das denke ich auch, es hat auch nicht viel mit dem Turbo zu tun sondern mit dem Öl welches im heißen Turbo verkohlt und somit zu Schäden am Motor und vor allem am Turbo führt.

Die Öle heut zu tage sind zwar besser, aber wenn diese öfter im ca 900°C heißen Turbo stehen machen die auch schlapp.