[Harri]

http://m.auto-motor-und-sport.de/testber...94812.html

Glaube nicht, dass das vom TT so 1:1 auf den Mini übertragbar ist.

Das mit dem Grip z.B. ... warum kann man z.B. beim KW ab V2 / street comfort die Dämpfung einstellen? Auch wenn hier viele damit den Komfort beeinflussen, eigentlich stellt man die Dämpfung auf die Rädern ein, zwecks optimaler Grip.

Und auch beim TT wird das FW auf einen Satz ihrer Räder optimal abgestimmt sein, und das sind dann wohl die mit den größeren Felgen ...

Außerdem wirken bei >300 PS ganz andere Kräfte auf die Reifenflanke.