[PuristenFerkel]

Naja, wenn man sich überlegt, was Honda vor gut 12 Jahren motorentechnisch mit dem S2000 auf die Beine gestellt hat und wie standfest dieser war, sollte so etwas eigentlich auch machbar sein.
Gut, ob ein Turbo jetzt anfälliger als ein Extrem-Hochdrehzahl-Sauger ist, mag ich nicht zu beurteilen. Von der Anzahl der anfälligen Teile her gibt's beim Turbo natürlich mehr.

Die VTEC Motoren waren schon 'was besonders, nicht zu vergessen der NSX. Bei der Kombination wenig Hubraum und viel Leistung muss ich automatisch an die Wankelmotoren denken von Mazda. Der RX7 holte aus 1.3l knapp 275 Pferdchen heraus. Da wirken die 1.6l und 260PS fast schon lächerlich