[PuristenFerkel]

Ich lasse auf der Rennstrecke wenigstens DTC an, sonst macht das kein Spaß. Wenn der Turbo einsetzt und die Räder nicht gerade stehen, dreht das kurveninnere Rad gnadenlos durch, trotz versprochener "elektronischer Sperre". Ich glaube fast, die schaltet sich auf mysteriöser Weise ab nach ein paar Runden. Vielleicht wird im Hintergrund die Benutzung der Bremse festgestellt und der Computer rechnet sich dann aus "Bremse könnte heiß sein, mal besser nicht sperren mit der Bremse".
Mein Bremsbelag ist rechts vorne jedenfalls dünner als links nach dem letzten Hockenheim Besuch