30.04.2013, 15:14
Fahrspass schrieb:Mir ging es jetzt aber auch darum die von KW angedachte Positionierung von V2 und SC darzustellen ...
Ich glaube kaum, dass man da einen Vergleich ziehen könnte, wenn man nicht wirklich beide Fahrwerke im gleichen Auto unter gleichen Bedingungen (Straße, Zuladung, Reifentyp, Felgen, Reifendruck etc) in kurzer Zeitfolge testen kann.
Und wer kann das schon?
Da bleibt eigentlich nur die Auswahl nach Einsatzzweck und den offensichtlichen Unterschieden: SC für mehr Komfort, V2 für erweiterte Einstellbarkeit, wenn nötig.
Und ich glaube auch, dass der größte Schritt der von Serie zu V1 wäre; der Rest ist nur noch feilen an Details.