10.12.2012, 16:54
Keine Ahnung, ob das übertragbar ist, aber meine Ex (KTM Duke R) knallte im Schubbetrieb stark in Abhängigkeit der Spritsorte 
Das Wirkprinzip: Je weniger Oktan, um so mehr Knall.

Das Wirkprinzip: Je weniger Oktan, um so mehr Knall.