[t...obi]

versteh jetzt das problem nicht, die frage kommt nicht sonderlich ernst rüber, aber dennoch... durch die verstellung der tieferlegung über die gesamteinbaulänge des federbeins, und nicht über den gewindeteller und somit die federvorspannung, hat den vorteil das ich mein fw auf maximale tieferlegung einstellen kann und trotzdem mit optimaler federkennlinie/ vorspannung fahren kann. wärend bei jedem standart gebauten gw fw festzustellen ist das je extremer die tieferlegung ist das fahrwerk vermeindlich härter wird. hoffe damit deine frage beantwortet zu haben