Verschiedene Varianten von Forge Pop-Off-Ventilen

Wichtige Ankündigung

Liebe Forengemeinde,

Wir führen hinter den Kulissen aktuell Gespräche, nach deren Beendigung wir hoffen, euch das Forum weiterhin als Informationsquelle bereitstellen zu können.
Daher haben wir uns entschlossen das Forum über das geplante Abschaltdatum (30.06.2024) hinaus erst einmal am Leben zu halten.

In diesem Zuge haben wir aktuell die Möglichkeit zur Registrierung für neue Benutzer deaktiviert.

Näheres folgt in Kürze...

Euer MINI²

-Team

Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

Ansichts-Optionen

Verschiedene Varianten von Forge Pop-Off-Ventilen

maxamstart
Ausflügler

Beiträge: 264
Themen: 19
Gefällt mir erhalten: 3 in 2 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 15.09.2009
Wohnort: Koblenz

06.02.2013, 13:05

YoYoFreakCJ schrieb:Nur zum Verständnis: der Druck ist dann aber nicht noch zu 100% da sodass es quasi nach dem ersten Druckaufbau kein Turboloch mehr gibt, oder? Es ist nur noch ein Teil davon da (die Luft stöst ja auch auf Widerstände auf dem "Rückweg" zum Turbo), was sich aber immernoch durch einen schnelleren Aufbau des Zieldrucks bemerkbar macht, oder?

Bisschen schamlose Eigenwerbung: ich hab gerade noch eine Sammelbestellung bei Forge offen wo du das BOV für 170€ bekommst. Heut ist der letzte Tag, danach wird bestellt!

Richtig, es ist nur noch ein Teil da = schnelleren Druckaufbau = schneller die gewünschte Leistung. Die überschüssige Luft wird in den Ansaugkanal zurückgeleitet! Dadurch entsteht ein kreislauf und der Turbo spricht besser an! (Nur besser ansprechen, keine MEHRleistung wie oft viele Leute denken!)

YouTube