15.06.2014, 23:19
EoA schrieb:ok - doch eins fällt mir noch ein, die Kupplung lässt sich im Gegensatz zum R55 wesentlich schwerer treten und die Gänge gehen auch schwerer rein, obwohl der R56 auch erst 25.000km gelaufen hat.
Bei den neueren R56 Modellen lässt die Kupplung sich zu leicht treten und bei schnellen Gangwechseln rutscht die sogar durch - echt nervig und Verschleiß fördernd.
Hab den direkten Vergleich bei unseren beiden R56 Works
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
www.mustang6.de