[lindiman]

Der eine Sensor misst die Ladelufttemperatur, und beide messen den Druck vor bzw. hinter dem Kompressor. Danach wird die Kraftstoffmenge berechnet.
Falsche Werte ergeben ein falsches Gemisch- das kann zündfähig sein, muss es aber nicht.

Man könnte die Sensorwerte auslesen und auf Plausiblität prüfen, aber wie soll man das machen wenn man hunderte Kilometer vom Patient entfernt sitzt ?!