[2mD]

normalerweise geht nicht der kompressor kaputt sondern das getriebe das hinten drann hängt ( da hängt dann die wasser pumpe dran )

das kleine getriebe ( sind nur 2 zahnräder ) hat ne "Lebenslange" ölfüllung...
nur ist es schon vorgekommen das das öl ausgelaufen ist und dann die zahnräder trocken laufen -> da kommt es dann zum schaden.


aber glaub mir, das würdest du hören


was für teile genau waren denn alles aufgelistet ?



zu deinem problem:
die gelbe asc/dsc lampe ?
hat er dir gesagt was es für en fehlercode war ?

vereisen kann da normalerweise nichts


PS:
wenn du wissen willst ob der kompressor noch vollen druck bringt: per obd en scangauge ( oder ähnliches ) anschließen und ne kurze test fahrt machen:
sollten 0,7bar ladedruck sein beim r53S ( bzw. ~1,7bar / 1700mbar absolut )
wenns weniger ist is was faul...
wobei ich dann trotzem erstmal die dichtungen am Ladeluftkühler im verdacht hätte bevor ich mir über den kompressor gedanken machen würde ( die geben mit der zeit schon mal auf und werden rissig/undicht )