[great_ape]

Nur weil er optisch hinten tiefer als vorne ist, haben die meisten trotzdem noch eine leichte Keilform. Einfach mal auf den Schweller achten.

Der größte Vorteil dieser Tieferlegung ist, dass die Antriebswellen nicht ruckeln und zudem das Heck beim Bremsen stabiler wird.

Nachteil ist allerdings, dass der Sturz an der Hinterachse zu groß werden kann. Dadurch erhöht sich der Reifenverschleiß und er neigt in der Kurve mehr zum Untersteuern.

Das mal als grobe Übersicht.