[YoYoFreakCJ]

Endlich! Ein Update! Und wer meine öden Stories nicht lesen will braucht nur das Rote lesen und weiß schon über alles Bescheid.

Was geht ab?
Da ich den Rest der Woche Urlaub hab weil gerade so wenig los ist, habe ich heute einen Schubbertag eingelegt. Die ganzen armen Schweine sind am Arbeiten, d.h. die Waschbox war schön frei, also hab ich auch den Schwamm ausgepackt. Darf ich da in Gerlingen solange ich niemanden aufhalte. Also mal alles ausführlich geputzt (außer den Motor). Daheim hab ich noch ausgesaugt. So sauber war Tigress schon lange nicht mehr. Für den Innenraum hab ich das Cockpit-Spray von NIGRIN aus dem Baumarkt geholt. Nachdem der Duft "Meeresbriese" zu arg nach Kaugummi geschmackt hat, hab ich mir jetzt noch "Orange" geholt. Riecht dieses Mal wirklich nach Orange. Und Brause. Voll geil! Würd ich am liebsten als Deo nehmen.

Danach hab ich die Thyssen Grupp gesucht, da wo die allerzweiten Bilder mit vmax damals entstanden sind, als sie noch Viper Stripes hatte. Hab 2 Thyssen Grupps besucht, keine war die richtige mit dem großen Parkplatz. So ein Müll.. Also noch aus Spaß ein bisschen rumgekurvt, den Tank leergefahren, und dann noch am Waldrand vom Nachbarort auf einem kleinen Parkplatz ein paar Amateur-Fotos geknipst. Aber erst mal:

Was hat sich verändert?

Sommerräder: Reifen (Kumho Ecsta SPT KU31 215/40)
Ja, wirklich! Wunderschöne Kumho Ecsta SPT KU31 215/40 sind's geworden. Die Dinger gehen ab wie noch was! Ich bin zwar kein Rennfahrer, aber den Unterschied zu den serien-RFTs merkt man gewaltig, nicht nur von der Härte her, auch vom Grip her. Danke an Dominik (thoormenik hier im Forum) für die Beratung bzgl. der Reifenmaße.
Fazit: Während der ersten 50km etwas schwammig, aber inzwischen super eingefahren. Klasse Grip für meinen Geschmack, und deutlich weicher als die MINI-RFTs.

Sommerräder: Felgen (Schmidt Mystik)
Etwas schleppender fahr ich jetzt an, aber damit war zu rechnen, denn die Felgen sind keine Fliegengewichte: Schmidt Mystik sind es geworden! Nachdem ich sehr sehr lange hin und her gedacht hab, mussten es die werden. Wie vmax schon sagte: zur Tigress passen sie, alle anderen sollten die Pfoten davon lassen. Prinzipiell hat Schmidt Revolution die Felgen nur für mich entworfen und hergestellt, alle anderen sind nur Kollateralgewinne. Bekommen hab ich sie gebraucht vom Tobi vom G&D-Sattlerwerk in Stuttgart Plieningen, mit der Sonder-Einpresstiefe 40 die es sonst so nicht für diese Felge gibt. Es gab zwar zwei kleine Überraschungen mit den Felgen, aber die eine ist nicht sichtbar, und die andere war nur ein fehlender Zentrierring. Einen ganzen Satz hab ich für nicht mal 8€ vom Pneu-Center in Sindelfingen bekommen. Die Felgenteile wurden lackiert (was leider nicht der sauberste Job war, aber solang keiner genauer hinschaut fällt das nicht auf). Und an dieser Stelle ein Danke an RushQ, der mir die Felgen gepulvert hat. Saubere Arbeit! Ging schnell und unkompliziert, und sogar die lästigen Chromringe sind verschwunden!
Mir wurde mal ein Gewicht von 11,7kg pro Felge genannt, aber ich weiß nicht ob da die Dekorteile und Schrauben dazugezählt waren. Es fährt sich träger an damit, aber sobald man Schwung hat ist das kein Problem mehr.
Fazit: Gewicht macht sich für die Performance negativ bemerkbar, aber die Optik ist genau das Richtige für Tigress.

Optisch: Zusatzinstrumentenhalterung (Cravenspeed)
Von Cravenspeed.com habe ich mir eine Halterung für Zusatzinstrumente gekauft. Das heißt, dass sich das Panzertape nun leider verabschiedet hat. Sobald das Loch für die zweite Anzeige irgendwie gefüllt ist (da kommt eine Abgas-Temperatur-Anzeige rein), mach ich davon ein extra Bild. Bei den heutigen Aufnahmen war kein brauchbares dabei. Die Zoll-Schläfer haben mich zwar genervt (haben sogar den Versand verzollt!), aber das Ergebnis war den Aufwand wert. Der Einbau war supereasy, und es sieht sehr elegant aus. Und vor allem: es steht kein Firmenname auf der Seite von dem ich sonst nix im Fahrzeug hab. *hust*ALTA*hust*
*hust*die haben nämlich ganz fett auf der Seite "ALTA" stehen, und das gefiel mir gar nicht, sonst hätt ich die genommen*hust*
Fazit: Einfacher Einbau, kommt mir aber etwas teuer vor für das bisschen Material. Optik ist nicht so nahtlos integriert wie die MINI-Halterungen, aber machen trotzdem einen sehr passenden und nicht gerade billigen Eindruck. Der Kontakt (Jeremy) ist ein netter verstrahlter Ami mit dem ich noch ein paar private E-Mails getauscht hab, bzgl. seinem Kleinen. Versand war ruck zuck durch, hab auch eine Tracking-Nummer für USPS bekommen.

Unter der Haube (Forge-Schläuche und Blow Off, BMC Airbox mit geänderter Ansaugung, Domstrebe)
Unter der Haube hat sich auch etwas getan, aber davon hab ich keine Bilder gemacht: es wurden jetzt die Luft- und Wasserschläuche von Forge verbaut mit schönen dicken Schellen (der Schlauch vom Luftfilter zum Turbo ist rot, passt super zur Tigress!). Ein geschlossenes Forge Blow Off ist ebenfalls drin und verrichtet seinen Job. Die JCW-Domstrebe hat den positiven Effekt dass die Front sehr viel direkter einlenkt; ich war überrascht wie sehr das zu spüren war. Und zu guter Letzt: eine BMC Carbon Airbox, mit der geänderten Ansaugung von dynamic-automotive, wo die Luft nicht mehr neben dem Kühlergrill angesaugt wird, sondern wie bei der ersten Generation direkt vor der Windschutzscheibe. Das hat zur Folge dass der Ansaugschlauch durch die Spritzwand geht. Das hat zur Folge dass man das perverseste Ansauggeräusch im Innenraum hat.

Um den Post nicht zu überladen hab ich einen Erfahrungsbericht im zuständigen Thread geposted, und zwar hier:
http://www.mini2.info/forum/showpost.php...ostcount=9
Fazit: Für den Mehrwert den ich persönlich daraus zieh (der Sound) etwas teuer, aber für mich war es die Investition wert, da es einfach viel mehr Spaß macht damit zu fahren als vorher. Soundfiles können das niemals so gut rüberbringen wie wenn man es selber erlebt.

Genug Gequatsche, jetzt kommen Bilder:


Hätte die jemand gemacht der Ahnung von Fotografie hat wären das super MdM-Bilder geworden. Aber keine Panik, wenn es so weit ist, werden die Bilder mit einem gescheiten Hintergrund nochmal gemacht.

Ein Versuch für ein Wallpaper:


Und zuletzt, hier die netterweise kostenlos verteilten Kotztüten in der Beifahrertür (sind mit einem hier nicht sichtbaren Ladekabel für Handy beschwert damit es nicht so rumlommelt):


Und noch ein Schnappschuss meiner Mittelkonsole, wie es da meistens aussieht wenn ich aus Versehen mal aufräum und die Kassenzettel aus dem Ablagefach wegwerf:


Und das Beste zum Schluss: ein großes DANKE an Ole (wer es noch nicht weiß, der gehört zu dynamic-automotive), der bei allem irgendwie seine Griffel drin hatte, und wieder mal dafür gesorgt hat dass mir Tigress noch mehr Spaß macht als davor! Ich bin echt froh dass ich an ihn als Tuner gekommen bin.