[spg]

Beim Kurven räubern hat nur der Type R eine reelle Chance - das Fahrwerk ist auch wirklich Sahne.

Wobei der Type R eben eine echte Diff-Sperre hat.
Bei uns in der Slalom Meisterschaft sind die Type R die absolute Waffe, 1800ccm und 190PS mit Diff-Sperre, dann noch ein gescheites Fahrwerk und die Dinger gehen fast so gut wie eine Elise R mit dem 192PS Toyota Motor.