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#16

31.08.2013, 08:27
Rumpel_Works schrieb:Ok super danke für den Tipp,

hattest du einen schlechten Leerlauf??

Bei mir ist es wie ein schnelles Pulsieren, also ca. 2-3 Leistungsschübe pro Sekunde.
Man merkt wie die ECU die Zündung oder den Ladedruck rausnimmt aber erst bei hoher Last (leicht bergauf) oder in hohen Gängen oder hoher Drehzahl in den unteren Gängen.

Klingt das so wie bei dir?

Wie kann der LMM diagnostiziert werden?

Danke....

Dazu gibt es ein Software Update!Top
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