[embe]

Lies' doch einfach den Artikel bitte einmal anstatt nur meine Postings, ich schreibe hier nichts "Spekulatives" Da ist auch das Ergebnis der Untersuchung verschiedener Einfahrweisen geschildert.
Natürlich ist das nichts vollkommen glatt, genau darum geht's ja auch: Optimale Bildung des dritten Körpers zwischen Zylinderlaufflächen und den Kolben. In anderer Hinsicht muss sich da auch nichts "einschleifen", von der her ist der Hinweis auf andere Teile auch unnötig.
Diese Diskussion dürfte für gut über 90% der hier angemeldeten inklusive Dir und mir wohl eh recht akademisch sein, da die Einfahrphase längst überschritten ist.
Wer mag, soll sein Auto halt einfahren wie in der BA beschrieben. Ich halte es eben nach dem Verfahren in dem Artikel und habe damit bei bislang 6 Neuwagen nur gute Erfahrungen gemacht. Falls Du die Gelegenheit hast, mal einen Motorenprüfstand bzw. eine Motorfertigung zu besichtigen, kannst Du dort ja auch einmal nachfragen. Ich habe dort ebenfalls das selbe zu hören bekommen.


Die Öltemperatur kannst Du natürlich schon halbwegs einschätzen, zumindest den Zeitpunkt, ab dem Du Volllast fahren kannst: Je nachdem eben wie lange Du mit 105 Grad Wassertemperatur (Standardwert, auf den sich der JCW und auch S einpegelt bei Teillast-Betrieb) gefahren bist. Und noch mal: Wer ein Auto kalt tritt, schadet dem Motor immens und braucht sich um die Art des Einfahrens deshalb eh keine Gedanken machen.

Mit dem "Frotzeln" habe ich übrigens nicht angefangen...(Kuchen backen auf der Terrasse und so...)