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Oskar - R 53 Cooper S
Der Dicke
Gast
 
#133

03.05.2014, 19:13
iFabi schrieb:Mensch frag mich doch einfach. He He

Also das Forge Schubumluftventil, arbeitet anders als das Normale. Das Normale hat eine rein elektronische Steuerung und eine Membran. Diese geht häufiger kaputt, speziell wenn man vor hat mehr Ladedruck zu fahren.

Das Forge arbeitet mit dem Mechanismus des Unterdrucks und hat einen Kolben, der im Gegensatz zur Membran nicht so schnell kaputt geht. Außerdem kann man hier mit durch verschiedene Federn mehr Ladedruck fahren. Es ist also kein Leistungstuning sondern eher Haltbarkeit.

Inwiefern es das beim R53 gibt weiß ich leider nicht.

Party 01
Ja hätt ich eigentlich machen können. Stimmt.
Da sag ich vielen Dank. Ich glaub, deine Erklärung gleich mal verstanden zu haben. Head Scratch

Auf die Leut hier kann man sich halt verlassen Top

Party!!
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