[Axel F.]

Hy,

genau kann ich es Dir nicht sagen, aber BlackDevils Ausführungen kommen gut hin.

Wie gesagt, das ist genau vorgeschrieben:

a) welche Teststrecke (richtiger Fahrbahnbelag - keine Reflektierung möglich etc. pp)
b) Abstand der Mikros
c) Drehzahl bei der Messung und auch "schlagartig Fuß vom Gas"

Deshalb darf der Fahrzeugeigner auch nur zuschauen, die Fahrten und die Messungen machen zwei TÜV Prüfer

Deshalb hat der Spaß schon 2006 bei mir ca. 160 € gekostet - es hat gepasst - ich wusste somit, dass beim 350 Z eine Injen "keine Chance auf eine reelle Eintragung in D hat" - und gefahren bin ich trotzdem, denn man konnte die z.B. im geschlossenen Ortschaften auch "leise fahren", aber wenn man Lust hatte wurde es echt laut.

Und keine Angst wegen Finanzamt, da der Kat Original war - also im Notfall nur Injen runter - Serienauspuff dran und fertig

Bei Alex's Änderungen sieht das deutlich anders aus - aber das muss jeder selber wissen

Gruß Axel F.

PS. Falls es Jemanden interessiert - hier mal zwei Videos von meinem ehemaligen 350 Z mit der Injen:

https://www.youtube.com/watch?v=yChlzQTP9G4

https://www.youtube.com/watch?v=J7BwY0_Nc-4