[Cabrio-S-Oldie]

Da gibt es einen einfachen Trick, man nimmt den Drehmomentschlüssel und löst sie damit, durch den langen Hebel wendet man nicht zu viel Kraft auf. Ich stecken immer den Schraubenzieher durch den Sattel um die Scheibe zu arretieren, so geht es einfach ohne den Torx zu kaputten.
Der muss auch nur mit 30Nm angezogen werden, also handfest.

Weil die Schraube hinten 1-2 mm aus der Bremsscheibe steht bildet sich mit der Zeit so eine Art Pilz aus Rost und der muss dann durch das ganze Gewinde. Bei einem älteren Fahrzeug empfiehlt es sich am Tag vor dem Scheibenwechsel mit einem Röhrchen an der Sprühdose von hinten etwas Rostlöser aufzubringen. Eine vermurkste Schraube rauszukriegen bzw. rauszubohren ist nämlich echt stressig.