[giorgos]

Hallo an alle!

Dies ist mein erster Beitrag, obwohl ich mich schon seit einiger Zeit als "stiller" Mitleser gerne im Forum erkundige.

Mein Mini Cooper (R56 LCI, N16 Motor, mit Klimaautomatik und Automatikgetriebe, gebaut im November 2010) hat Freitag Abend den Lüfter nach dem Abstellen mehrere Minuten lang laufen lassen. Der Motor war definitiv nicht warm genug um dies zu erfordern.

Am nächsten Mittag wollte ich die Batteriespannung ablesen und habe hierzu den Startknopf ohne Bremsbetätigung gedrückt ("Zündung an" ohne Anlasser). Obwohl der Motor seit dem Abstellen am Vorabend nicht gelaufen ist, ging sofort der Lüfter an und lief durchgehend und auch nach Ausschalten der "Zündung" für ein paar Minuten.

Dieses Verhalten wiederholte sich, egal ob der Motor auch angelassen wurde oder nicht.

Mittlerweile (ich bin seit Samstag ca. 2200 Kilometer gefahren, hauptsächlich Autobahn mit 90 bis 130 Km/h aber auch ca. 30 Kilometer mit Vollgas) habe ich folgendes beobachtet:
- wenn der Lüfter läuft (egal ob Motor an oder aus, warm oder kalt), werden im Geheimmenü drei Sternchen anstelle eines Zahlenwertes für die Kühlwassertemperatur angezeigt.
- setzt das Verhalten ein (Sternchen in der Temperaturanzeige und Laufen des Lüfters), scheint keine Leistungseinbuße einzutreten jedoch erhöht sich der Benzinverbrauch deutlich (laut punktueller Verbrauchsanzeige aber auch real)
- funktioniert die Temperaturanzeige läuft der Lüfter nicht.Die angezeigte Kühlwassertemperatur schwankt dann zwischen 75 und 90 Grad (bei Außentemperaturen zwischen 10 und 27 Grad und unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit und ob Stadt oder Autobahn/Landstraße)
- ein Reset im Geheimmenü bei laufenden Motor hat einmal (beim ersten Versuch) Abhilfe geschaffen, jedoch danach nicht noch einmal (weder bei laufenden noch bei stillen Motor).
- im Geheimmenü wird ein Fehler angezeigt, jedoch kann ich nicht mit Sicherheit sagen ob dies erst seit Freitag oder schon vorher der Fall war. Den Code aus dem Geheimmenü habe ich mir leider nicht notiert, kann ihn aber morgen Abend nochmal einsehen.
- der Kühlwasserbehälter und -Schlauch werden bei laufenden Motor warm/heiß
- das Verhalten tritt zeitweise ein, ohne dass ein konkreter Grund für dessen Einsetzen oder Aussetzen (warmer/kalter/laufender/stehender Motor, Außentemperatur, Aus- und Wiedereinschalten, etc.) erkennbar ist. Den größten Teil der gefahrenen Strecke war die Temperaturanzeige vorhanden (und der Lüfter aus).

Ich habe von früher in Erinnerung, dass der Lüfter erst nach Erreichen einer deutlich höheren Temperatur (120 Grad?) lief und dass die Spanne für die Kühlwassertemperatur bei üblichen Betrieb eher zwischen 90 und 110 Grad lag.

Als Laie vermute ich eine mögliche Ursache beim Temperatursensor für das Kühlwasser oder dessen Verkabelung. Kann ich den Fühler auf Verdacht hin ausstauschen, ohne dass Kühlwasser dabei austritt?

Welche anderen Fehlerquellen kommen in Betracht? Ist die angezeigte Betriebstemperatur (zwischen 75 und 90 Grad) die übliche, vorgesehene Betriebstemperatur? Kann der Motor oder der Katalysator aufgrund der (leider unvermeidbaren) langen Fahrt einen Schaden davongetragen haben?

Besten Dank im Voraus und entschuldigt bitte die vielen Fragen!

Georgios