28.07.2014, 15:14
kommt auf deine ambitionen an. hast du einen reinen slalom racer ohne straßenzulassung, sollte es ein kw competition sein (o.ä.). doch auch ein clubsport oder V3 (o.ä.) kannst einfach komplett über zug- & druckstufe so hart machen, dass es für einen slalom gut passt. es kommt ja auf die abstimmung an, nicht auf das fahrwerk alleine. darüber hinaus kann man natürlich immer noch mit federraten und stabilisatoren experimentieren. das ist aber natürlich zeit- & kostenintensiv.