[Harri]

Könnte glatt meinen, dass du da falsch gelegen hast. Ich finde der Prüfstand sollten überprüft werden!

Denke alle wissen, ein Prüfstand taugt für vorher / nacher an einem Fahrzeug, und nur bedingt für mehr, also andere Fahrzeuge, etc..

Wenn vorher / nachher der org. LLK gemessen wurde und dann ein anderer, hat man das theoretische Optimum unter Laborbedingen. Was davon auf der Straße ankommt, bzw. ob man von den im Labor gemesenen 5% Mehrleistung überhaupt etwas spürt ...

Aber so (Labor) könnten vllt auch die hohen Temperaturunterschiede zustande gekommen sein, von denen hier die Rede war?