[Harri]

Das stimmt nicht. Die Quaife verhält sich da dann wie ein offenes Differenzial. Sprich du hast mit dem offenen Differenzial und auch mit dem normalen Torsendifferenzial den gleichen Effekt. Nämlich keinen Vortrieb.

Ähm, es gibt ja noch ESP/DSC und so ... wobei die elektronische Diff-Sperre bei durchdrehenden Reifen eigentlich keinen Vorteil hat, da sie dann eigentlich nichts macht. ESP greift vorher. Bin mir da beim Mini aber nicht ganz sicher. Indirekt hätte sie einen Vorteil im Vergleich zu einer mechanischen Diff.-Sperren, weil ja eigentlich keine Sperre da ist.

Andererseits ist eine "Sperre" dafür gedacht das Diff. bei rutschigen Gelände zu zu machen (Starrachse), und damit im Vergleich zum offenen Diff. ein durchdrehendes Rad auf einer Seite zu verhindern.