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Das Leiden eines R53 - Nageln, Leistungsverlust, ...
#12

dogcem schrieb:Das Problem ist, du weißt nicht was der Motor noch alles hat , 1 Liter auf 1000 km ist heftig, nicht zu vergessen der blaurauch, dann noch das nageln, zuerst musst du schauen ob er noch Öl verbrennt, Verdacht wäre hier die ventilschaftdichtung, Können aber auch die kolbenringe sein, nageln kann wirklich alles sein,
Also seit den Arbeiten in der BMW-Werkstatt ist der Ölverbrauch extrem zurückgegangen, trotz der blauen Wolke. So viel bin ich seit dem auch noch nicht gefahren, aber in den letzten zwei Wochen musste ich noch nichts nach füllen, was schon eine deutliche Verbesserung darstellt.

dogcem schrieb:Erst mal würde ich den kettenspanner ausbauen und schauen ob der ausgefahren ist,
Kettenspanner wurde ja auch gewechselt, da der beim ausbauen in der BMW-Werkstatt "zerbröselt" ist, wie mir der nette Herr am Telefon mitgeteilt hat.

dogcem schrieb:Dann musst du durch einen Fachmann das kurbelwellenrad prüfen lassen,
Kurbelwellen- und Nockenwellenrad sind ja auch schon neu drin. Sollte also auch OK sein sein.

dogcem schrieb:Kannst auch den riehmen kurz abmachen, wenn das Geräusch weg ist , kann es der riehmenspanner oder die wasserpumpe sein,
Ohje, da trau ich mich aber gar nicht ran... Confused

dogcem schrieb:Dann eventuell die hydrosstossel auf Verdacht wechseln, bzw die Pleuellager checken,
Pleuellager... da hatte ich auch schon was gelesen. Passt aber auch irgendwie nicht so recht zu dem "von heute auf morgen" nageln, oder?

dogcem schrieb:Wichtig ist, du musst zu einer Werkstatt die sich richtig auskennt,
Die meisten wechseln nur auf Verdacht da sind ganz schnell 2000 € weg,
Ohne das der schaden weg ist,
Ja, wie stell ich denn als Laie fest, ob eine Werkstatt wirklich Ahnung hat oder nicht? Wegen der Kosten: deswegen versuch ich ja soviel wie möglich der Ursachenforschung von dem Rechtsschutz bezahlt zu bekommen. Dann kann ich wenigstens mit einem konkreten Reparaturauftrag in eine Werkstatt gehen.

dogcem schrieb:Am sinnvollsten wäre daher ein überholter Motor, kosten 2400 + kupplung + einbau
Ohje, dann kauf ich mir lieber gleich nen neuen alten, glaub ich. Muss ich ja eh, wenn eine Rückabwicklung der einzige Ausweg ist.

dogcem schrieb:Ps: mach doch mal ein Video,
Mach ich, bin schon unterwegs... Lol
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