[z3r0]

Wenn Öl in der Saugbrücke und LLK ist, dann ist der ATL innerlich undicht, es kommt nicht von der Kurbelgehäuseentlüftung.

Außer wenn man schon beim Abziehen des Entlüftungsschlauches die Finger voll Öl hat.

Mein N14 hat da auch ordentlich raus geschwitzt. Im Teillastbetrieb geht es, aber sobald die Öltempiüber 110 Grad und die Drehzahl öfter mal über 4000 geht, kann man die Ölflasche, die man nachfüllt, eigentlich auch aus dem Ansaugtrakt abschöpfen