28.01.2015, 18:48
Krumm-Performance schrieb:Du siehst doch das die 400 nm vor dem Schlupf anliegen oder? dann dreht es durch und dann wieder der Buckel wo es Grip gibt. Siehst du doch? Welche Werte sind nun verfälscht? Der 2. Buckel?!
Die Kunden wollen keine Radleistung sehen (ausser wenige für die wir das dann gerne auch machen), die Kunden wollen ein standfestes Auto!
Ich kann dir das gerne auch nochmal per PN in Ruhe erklären.
Wir können das gerne per PN alles klären, machen wir ja bereits.

Radleistung ist daher interessant um im Vorher-/Nachhervergleich nachvollziehen zu können ob da gebremst worden ist. (Radleistungsdifferenz bleibt nahezu gleich)
Denn sind wir mal ehrlich die Diagramme sind ja wohl eher für den Stammtischkunden ausgelegt.