[Pat004]

Wenn Du nicht regelmäßig - überwiegend ! auf die Piste gehst würde ich kein Clubsport kaufen, sondern eine Variante 3. Die läßt sich sowohl
für die Piste wie auch für den Landstraßenbetrieb anpassen.

Viel wichtiger ist es eine vernünftige Achsgeometrie zu fahren, und hohe Sturzwerte an der Hinterachse zu vermeiden. Also vorne mehr als hinten. Sollte der Einstellbereich der Excenter an der Hinterachse dafür nicht ausreichen, sind die eintellbaren Querlenker von KW ein must have. Dort ist das eingesparte Geld dann deutlch besser investiert.

Isn bissl widersprüchlich ihm dann ein KW V3 zu empfelen, da du beim Clubsport und den Domlagern erst so richtig was aus dem Fahrwerk rausholen kannst. Auch wenn er "nur" Landstraßen fährt.
Und ein V3 + Domlager kaufen ist blödsinn.