09.09.2015, 12:13
spg schrieb:Nichts seltsames, das ist ein Problem aller Direkteinspritzer, ob Sauger oder Turbo.
Die N14 Motoren haben folgende typsichen Probleme
1. Steuerkette
2. Verkokung
3. Probleme mit Dichtheit im Ladesystem (hauptsächlich Umluftventil)
4. Hochdruckpumpe
O.k.
wir haben bei MB diese Probleme mit den undichten Injektoren bei den DIESELN.=Verkokungen!
Kenne das sonst auch von keinem Benzindirekteinspritzer.
Tendiere jetzt eh eher zum älteren Kompressormotor!
Da immer noch nicht sicher ist ob die 184 PS Motoren ab 2010 die ganzen Steuerkettenprobleme endlich los sind!?
Frau will einfach wieder einen Mini!
Aber ich will die "Reparaturzeitbombe" vorher schon gut aussortieren,soweit das möglich ist!!