06.04.2016, 16:20
Schwächen, Kosten, Alternativen
Schwachstellen: Im Vergleich mit dem Ur-Mini hat der unter BMW-Regie entwickelte Mini II einen deutlichen Qualitätssprung gemacht. Gemessen am Preis und dem Premiumanspruch der Bayern, enttäuscht der Mini aber mit vielen Mängeln und zum Teil gravierenden Schwächen. Dazu zählen vor allem häufige Getriebeschäden bei den Fünfgang-Schaltboxen von Mini One und Cooper (bis August 2004). Die Kupplung erweist sich ebenfalls als nicht besonders standfest. Weitere typische Schwächen: Ölverlust an Motor und Getriebe, verschlissene Antriebswellen und Radlager, eingelaufene Bremsscheiben, Spannungsrisse in der Frontscheibe, ausgeschlagene Scheibenwischergelenke, Lackmängel bei frühen Exemplaren. Rost findet sich nicht nur am Auspuff, sondern mitunter auch an diversen Schnittkanten und Anbauteilen. Und beim TÜV stehen die Scheinwerfer sowie die Lenkung in der Kritik. Ein Dauerthema sind außerdem Klappergeräusche und Elektronikstörungen.
Hier der link.
http://www.autobild.de/artikel/gebraucht...60181.html
Schwachstellen: Im Vergleich mit dem Ur-Mini hat der unter BMW-Regie entwickelte Mini II einen deutlichen Qualitätssprung gemacht. Gemessen am Preis und dem Premiumanspruch der Bayern, enttäuscht der Mini aber mit vielen Mängeln und zum Teil gravierenden Schwächen. Dazu zählen vor allem häufige Getriebeschäden bei den Fünfgang-Schaltboxen von Mini One und Cooper (bis August 2004). Die Kupplung erweist sich ebenfalls als nicht besonders standfest. Weitere typische Schwächen: Ölverlust an Motor und Getriebe, verschlissene Antriebswellen und Radlager, eingelaufene Bremsscheiben, Spannungsrisse in der Frontscheibe, ausgeschlagene Scheibenwischergelenke, Lackmängel bei frühen Exemplaren. Rost findet sich nicht nur am Auspuff, sondern mitunter auch an diversen Schnittkanten und Anbauteilen. Und beim TÜV stehen die Scheinwerfer sowie die Lenkung in der Kritik. Ein Dauerthema sind außerdem Klappergeräusche und Elektronikstörungen.
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