[minti]

Ui
Erzähl mehr vom Fremdfabrikat!
Vergleich GP vs RS wer kann was besser, schlechter .

Also Referenzfahrzeug ist ja mein GP

Naja, also der RS ist schwerer und größer aber mit schön straffem Fahrwerk. Fühlt sich so beim Cruisen an wie ein (neuer) Clubmann mit sportlicher Fahrwerksabstimmung. Der RS hat aber richtig Bumms im Maschinenraum und bringt das dank Allrad auch wirklich auf die Straße (Launch Control ist auch ganz witzig aber wer braucht sowas?).
Bei einfacher sportlicher Fahrweise erscheint mir der Koffer sehr neutral mit geringer Tendenz zum Untersteuern, bis man mit dem Gas spielt, dann drückt das Heck, aber alles leicht kontrollierbar.
Drift-Modus habe ich nicht getestet - ist was für Prolls. (Fahrmodi: Normal, Sport, Rennstrecke, Drift; dazu Dämpfereinstellung: normal oder hart)

Grundsätzlich merkt man aber das Mehrgewicht zum Mini (GP) und eine stärkere Wankneigung. Vielleicht braucht es kürzere Federn oder stärkeren Stabi vorn. Im Gegensatz zum Mini ist die Kupplung nach meinem Geschmack - beim Mini GP zu weich und bei schnellen Gangwechseln ist mein Fuß schneller als die Kupplung vollen Kraftschluss liefern kann. Da ist beim RS das Getriebe bzw. die Schaltung das Problem, etwas hakelig und es wehrt sich gegen schnelle Schaltvorgänge. Wenn man die Dämpfer auf hart stellt, dann sind die wirklich richtig hart (hatte der Ingenieur bei der Abstimmung versehentlich eine Packung Viagra vereschluckt?). Also das soll für die Rennstrecke sein, die muss dann aber wirklich so eben wie frischer Estrich sein. Ich finde weniger Härte oder eine Zwischenstufe wäre besser.

Sprotzeln und Gurgeln kann der RS auch. Aber nur wenn man den richtig rannimmt und dann auch nicht immer, eher selten - anders als beim GP, der ja fast nur am Rülpsen und Sprotzeln ist - aber wenn, dann knallt es beim RS richtig im Karton. Ich fahre gelegentlich an Pferdekoppeln vorbei und diese Tiere nötig ein GP-sprotzeln (mit minti-Downpipe!) nicht einmal zum Wimpernschlag. Zwei kurze Räuspler vom RS und die Viecher rennen um ihr Leben (ich bin heute an einigen Pferdekoppeln vorbeigefahren).
Die Bestuhlung, im Testwagen waren die Recaro Halbschalen, die es auch fürn Mini gibt, gleiches Problem: nicht Höhenverstellbar und eine gefühlte Sitzposition wie in der Kanzel im 40 Tonner, also irgendwie zu hoch und nicht richtig - sonst gut, Recaro Halbschalen eben. Ich habe die normalen Ford Sportsessel (Form wie im ST nur anderes Design) und dann mit Sitzheizung sowie Lenkradheizung geordert.

Die Bremse tut was sie soll. Würde ich gefühlt gleichwertig und griffig zu der im GP bezeichnen (Haltbarkeit für einen Trackday kann ich natürlich nicht ableiten).
Pedale beim RS sind zu weit auseinander. Während ich Bremse schalte ich auch runter und bediene gleichzeitig das Gaspedal um die Drehzahl für den niedrigeren Gang anzupassen (Rev-Match, machen die neue Mini S/JCW mit Handschalter automatisch) - also Fußballen auf der Bremse und rechte Fußaussenkante am Gas - geht beim RS mit meinen Straßenschuhen in Größe 43/44 nicht, schade.

... und sonst? Ford ist nicht Premium, wie Mini oder BMW, aber das sieht man nicht(!) überall. Zum Beispiel Navi mit Touchscreen und Mediacenter sind etwas lieblos und schlicht. Was man beim RS fürs Geld bekommt, ist es aber echt ein Schnapper.

Allerdings, nach einem RS dreht sich keiner um (und Pferde laufen weg) - einen Mini finden alle Toll und Kinder freuen sich und zeigen sogar mit dem Finger darauf.

Mein Fazit: Meinen Mini möchte ich nicht hergeben, den RS möchte ich haben, bald - Lieferzeit 12 Monate was mach ich blos?