KW V1 Höhe im Radkasten unterschiedlich

Wichtige Ankündigung

Liebe Forengemeinde,

Wir führen hinter den Kulissen aktuell Gespräche, nach deren Beendigung wir hoffen, euch das Forum weiterhin als Informationsquelle bereitstellen zu können.
Daher haben wir uns entschlossen das Forum über das geplante Abschaltdatum (30.06.2024) hinaus erst einmal am Leben zu halten.

In diesem Zuge haben wir aktuell die Möglichkeit zur Registrierung für neue Benutzer deaktiviert.

Näheres folgt in Kürze...

Euer MINI²

-Team

Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

Ansichts-Optionen

KW V1 Höhe im Radkasten unterschiedlich

Angler183
Zuschauer

Beiträge: 6
Themen: 0
Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 07.08.2016
Wohnort: Jena

29.09.2016, 14:56

Stimmt. Könntest recht haben.
Richtig ist, dass mein Auto (auf absolut ebenem Boden) schief steht. Natürlich wie beschrieben nur an der Hinterachse. Fahrwerk ist noch "jung" deshalb denke ich nicht das es was mit den Dämpfern zutun hat. KW sagt Produktionstoleranzen und einfach beliebig die höherliege Seite tieferschrauben.
Ich erhoffe mir hier einfach nur ein paar Ratschläge von den Gewindefahrwerks-Experten.
Meine Bedenken sind einfach dass dann Dämpfer mehr/ weniger belastet werden wenn ich den einen aus optischen Gründen tieferstelle. KW bzw. ST sagt am Telefon "kein Problem". Head Scratch