[Offenfahrer]

Hallo,

nun komme ich endlich mal dazu ein Update zu geben. In der Werkstatt wurde die von derfred genannte "Stufe 2" festgestellt.

Es gibt zu dieser Undichtigkeit eine Technische Info von BMW, in der ein dreistufiges Reparaturverfahren beschrieben ist.
Stufe 1: Magnetventil tauschen, Fall erledigt.
Stufe 2: Magnetventil tauschen, Öltropfen am Kabelstrang richtung Steuergerät --> Kabelstrang mittauschen und Steuergerät prüfen
Stufe 3: Stufe 2 plus zusätzlich neues Motorsteuergerät sowie Motorkabelbaum, da sich das Öl bis ins Steuergerät reinzieht (Kapillareffekt wie in der freien Natur...)

Dank der erstklassigen Kulanz von BMW war die Reparatur für mich kostenlos

Wieder mal ein gutes Beispiel, warum es sinnvoll sein kann, den Service nicht bei ATU machen zu lassen.

Dem kann ich mich nur zu 100% anschließen!

Gruß Achim