[rpm8200]

Weil beim F56 die identische Scheibe wie im R56 verbaut ist?

Ja nicht nur das. Die Scheibe hat doch die selben Abmessungen und die F-Düse wurde für den Abstand zur Scheibe im richtigen Winkel konstruiert.

Um das irgendwie auszugleichen, müsste ich an der Ford Düse ja an dem maßgeblichen Teil, der Fächerdüse selbst basteln, damit es etwa richtig funktioniert.

Deswegen wäre für mich die F Düse nach wie vor die bessere Alternative.

Ich versuch mal einen Vergleich. Wenn ich Alufelgen haben wollte, die ich nicht in der passenden Farbe finden kann, würde ich doch eher die Felgen die mir gefallen umlackieren als Felgen in der richtigen Farbe in die richtige Form umarbeiten lassen (schon klar dass das nicht geht... nur als Vergleich).

Was muss man da denn frickeln?
Zwei Kabel anlöten?

Wie oben geschrieben meinte ich das Anpassen der Ford Düsen (mit dem Skalpell nacharbeiten - und das am relevanten Teil).

R56: http://www.ecstuning.com/b-genuine-mini-...662759010/
F56: http://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-p...10756~oeb/ Die Teilenummern sind nicht identisch.

EDIT:

Bezüglich der "Frickelei":
Wenn die Düsen beheizt sind, muss, wie erose schon schrieb, der Stecker "umgelötet" werden.
Wenn Forddüsen auch bei höherer Geschwindigkeit die Scheibe mittig treffen sollen, muss der Düsenschlitz nach oben erweitert werden.

Ich habe mir die F-Düsen im Vorfeld angeschaut und mir erschien der Aufwand diese anzupassen höher.
Und wer weiß, wo die dann hinspritzen.

Das Löten ist absolut kein Problem (ich löte seit ich 12 bin), das ist auch kein Gefrickel sondern ne saubere Sache.

Danke für den Hinweis auf die Teilenummer - das ist genau, was ich vermutet habe und was du damit bestätigt hast. Damit müsste die Düse (das maßgebliche Teil) perfekt mit der Pumpe laufen.

Der Aufwand erschien Dir höher - hier wird es interessant... was genau denkst Du muss man machen. Denkst Du dass es machbar ist? Was genau müsste man denn machen? Ist das Gehäuse zu breit oder zu lang oder zu tief (in den Motorraum rein)?