06.03.2019, 11:31
mikethemini schrieb:Was ein Akt! Hab die Stehbolzen am Turbo einfach nicht los bekommen. Ging aber auch so.
Die Stehbolzen am Turbo müssen auch nicht raus. Oft sind aber die verzinkten Kupfermuttern so fest, dass die Stehbolzen aus dem Turbo herausdrehen (wenn es gut läuft) oder ein Stehbolzen bricht und der Rest sitzt im Turbogehäuse ....
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
www.mustang6.de